Alamat Tersedia

Kalau anda baru saja pindah dari Windows XP ke Windows 7, Microsoft’s Power Toy Image Resizer mungkin adalah salah satu software gratisan yang paling anda rindukan. Software gratisan sebesar 249 kb ini sakti sekali dan sangat mudah digunakan. Untuk apa? Sesuai namanya, program ini bisa anda pakai untuk mengubah ukuran image.

Kog dikecilkan ukuran gambarnya? Supaya hemat bandwidth dan cepat diload, image untuk web sebaiknya berukuran sekecil mungkin, tapi masih layak dilihat mata. Saya harus mengecilkan image yang saya gunakan untuk melengkapi postingan di blog supaya blognya tidak berat di buka.

Nah, kalau sudah pindah ke Windows 7, adakah software gratisan yang punya fungsi sama dengan Microsoft’s Power Toy Image Resizer itu? Pada awal Windows 7 dirilis memang belum ada, tapi sekarang sudah lumayan banyak pilihan pengganti Image Resizer bawaan Windows XP itu. Setidaknya, ada 2 yang saya pernah gunakan dan yang penting lagi, nyaman.

1. Image Resizer 2.1 for Windows. Yang satu ini memang dari Microsoft. Fungsionalitas dan kompabilitasnya bagus. Banyak pilihan lebih dibanding versi sebelumnya. Sekarang ada versi 3, tapi masih versi alpha. Kalau mau mencoba download saja. Toh tidak akan mempengaruhi OS anda, jadi aman untuk mencoba.

2. Light Image Resizer. Kalau yang ini dibuat oleh ObviousIdea. Bagus. Punya nilai lebih dibanding yang punya-nya Microsoft. Dia bisa mengenali file-file image yang masih RAW, semisal .CR2 (Canon RAW), .NEF (Nikon RAW), dan .DNG (Adobe). Anda juga dimungkinkan untuk memberi watermark di image anda, supaya lebih aman. Hehe…

Sejak kemunculannya pertama kali pada 2006 hingga saat ini Twitter telah memiliki lebih dari 500 juta pengguna aktif, 340 juta tweet per hari dan 1.6 milliar pencarian per hari serta masuk peringkat 10 besar web yang paling banyak dikunjungi di internet. Dari angka-angka fantastis tersebut, menarik untuk mengetahui seperti apa tweet pertama di dunia. Inilah tweet pertama di dunia :

Tweet pertama di dunia tersebut berasal dari akun salah satu pendiri Twitter, Jack Dorsey (@Jack) pada 21 Maret 2006. Sayangnya tweet pertama tersebut adalah tweet yang dihasilkan oleh mesin bukan diketik langsung dirinya. Sedangkan tweet pertama yang benar-benar dihasilkan oleh ketikan tangan manusia langsung adalah tweet berikut :
Masih ingat apa tweet pertamamu?

Pada mengamati perubahan di front page-nya Google.com tidak? Kalau di Google.co.id memang kadang tampak kadang tidak, tapi kalau anda ke google.com pasti dech kerasa ada yang beda. Sekarang latar belakang di bagian atas links fitur-fiturnya Google jadi berwarna hitam.Disetiap link hasil pencariannya Google juga menyiapkan ikon kecil mirip ikonnya Google Buzz, tapi apa itu bener Google Buzz? Ternyata bukan saudara-saudara. Itu adalah layanan baru yang sedang dalam masa persiapan; namanya Google+.

Inilah Google+ yang sedang dipersiapkan Google untuk mengalahkan dominasi Facebook di social media. Sepertinya lumayan tangguh. Sebelumnya Google sudah berusaha juga bertarung dengan Facebook, semisal dengan layanan Orkut dan Google Buzz, tapi Facebook sudah kadung meraja.

Bagaimana? Apa perkiraan anda tentang Google+ ini? Akankah dia berhasil? Atau hanya akan menjadi produk gagal yang tidak laku?

Ini tips yang dikumpulkan dari S2W dan SSFC juga sumber-sumber lain (M+, Otomotif, Oto+ dll) khusus bagi pemilik FU. mudah-mudahan tips ini dapat bermanfaat.

Tips Ringan Atasi Mesin Berisik

Buat penyemplak Satria F150 mungkin pernah mengalami hal seperti ini, Mesin dirasakan berisik. kretek-kretek-kretek begitu bunyinya Bro. Nah, jangan panik bro! Ini masalah biasa, karakter mesin 4-tak ber-CC besar. Apalagi mesin satria kita berteknologi DOHC, Twin Cam, yang memiliki klep jauh lebih banyak dibanding mesin 4-tak biasa.

PERHATIAN :
Redaksi tidak bertanggung jawab atas hasil kerja yang dilakukan berdasarkan tips di bawah ini. Oleh karena itu tips di bawah ini lebih tepat dilakukan bersama dengan mekanik yang terlatih dan dipercaya.

Sebenarnya mesin berisik ada beberapa penyebab. Biasanya nih, mesin berisik disebabkan:

1. Katup yg berbunyi
2. Bunyi dari bagian piston
3. Bunyi dari bagian rantai timing
4. Bunyi dari bagian kopling
5. Bunyi dari bagian crankshaft
6. Bunyi dari bagian transmisi

Nah penyakit yang biasanya dihadapi satria FU 150 biasanya bersumber dari bagian rantai timing, bahasa umumnya rante keteng. Kenapa sih bisa bikin berisik? ya penyebabnya bisa karena rantainya sudah ‘uzur’ bin melar, sproket (gir)-nya aus, atau karena stelan rantainya tidak pas lagi alias perlu distel lagi kekencengannya.

Terus gimana sih solusinya nih? Males banget, motor keren eh bunyinya berisik banget. Huh!!!. Paniknya hati ini, melihat motor kesayangan bunyi mesinnya teriak2.

Sederhana sih solusinya, cukup dicek cam chain tension adjuster-nya bahasa gampangnya cek alat penyetel otomatis rante keteng. Cek apakah masih berfungsi atau tidak. Jika sudah tidak berfungsi maksimal ya memang musti diganti. Jadi ngak perlu asal claim minta diganti. Kalo masih berfungsi, artinya perlu distel lagi tuh tensioner!.

Ente pasti nanya deh, yakin tuh gara2 tensionernya yg gak bener? Logikanya sih gini bro. Motor kita ini baru, kemungkinan cacat produksi memang ada, namun itu sangat kecil kemungkinannya. Apalagi perusahaan sekaliber Suzuki, pasti ngak sembarangan membuat suatu produk. Minimal mereka telah menerapkan quality control setaraf 6 sigma, bahasa umum dikalangan specialist quality control. Jadi rantai timing – rante keteng- kendor alias melar bin uzur ataupun kasus sproketnya yang aus karena masa pakai harian

Udah percaya kan ente-ente?..

Tuh kan nanya lagi, Bos, gimana nih ngecek kl tensioner adjuster masih berfungsi baik? bener kan, pasti nanya.

Gini nih caranya:

1.. Buka Cam Chain Adjuster Tensioner dari tempatnya. Gunakan kunci no 8.
2.. Setelah dibuka, dengan menggunakan obeng ( – )masukkan ke dalam celah tegangan rantai cam dan putar searah jarum jam untuk mengendorkan tegangan, kemudian lepaskan obeng ( – ).
3.. Untuk memastikan gerakan batang penekannya, bila batang penekannya macet/mekanisme pegasnya rusak ya harus diganti penyetel tegangan rantai keteng dengan yang baru.

Jadi, ngak melulu tensioner adjusternya musti diganti, cek dulu masih bekerja atau tidak. Jika masih bekerja, tinggal menyetel ketegangan rantai cam yang sesuai. Kalo sudah tidak berfungsi barulah diganti. Untuk berbagai kasus, penggantian ini biasanya gratis, karena masih dalam masa garansi.

OK, sekarang katakanlah cam chain tensioner adjuster masih berfungsi. Cara memasangnya gimana nih, apakah tinggal pasang aja atau perlu perhatian khusus?

Berikut ini langkah-langkah yang kudu duperhatikan pada saat akan memasang kembali alat tersebut.

1.. Sebelum memasang, pastikan pegas penegang sudah dikunci. Caranya dengan obeng (-) putar searah jarum jam.

2.. Putar Crankchaft pada arah yang normal untuk menghilangkan kekendoran rantai antara crank sproket dan exhaust sproket.

3.. Setelah memasang cam chain tension adjuster, putar obeng (-) berlawanan arah jarum jam. Pada saat cam chain tension adjuster berputar batang penegang akan terdorong oleh daya pegas dan menekan cam chain tension adjuster yang sekaligus menekan rantai cam.

Nah, begitu bro inpo-nye…
Ente boleh coba sendiri, tapi sebaiknya didampingi mekanik yang berpengalaman. Lebih aman sih bawa ke BERES, enter perhatiin cara kerjanya, bandingkan dengan tips di atas. Setelah itu COPY PASTE deh, maksudnye kerjain ndiri kl ada kasus begini lagi di rumah. Lumayan hemat 30 rebu + pajak. Hehehehehe…

Selamat mencoba!!

ada yang paling sederhana. ini fotonya